Quy định tải trọng đường bộ 2025 và khổ giới hạn xe

Năm 2025 đánh dấu sự thay đổi quan trọng trong hệ thống pháp luật giao thông. Đặc biệt là các quy định liên quan đến tải trọng đường bộ và khổ giới hạn xe. Đây là những quy định ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải hàng hóa của doanh nghiệp.

Việc nắm chắc và tuân thủ quy định tải trọng đường bộ 2025 không chỉ giúp chủ xe, doanh nghiệp tránh bị xử phạt, mà còn góp phần xây dựng hình ảnh chuyên nghiệp và phát triển bền vững.

Quy định tải trọng đường bộ 2025

Thông tư 12/2025/TT- BXD chính thức có hiệu lực, đưa ra nhiều quy định quan trọng về tải trọng và khổ giới hạn đường bộ. Siết chặt các tiêu chuẩn kỹ thuật nhằm hạn chế tình trạng xe quá tải, quá khổ lưu hành. Bảo vệ hệ thống đường bộ và đảm bảo an toàn giao thông.

Không chỉ ảnh hưởng đến chủ xe và doanh nghiệp vận tải mà còn giúp cơ quan quản lý có cơ sở pháp lý rõ ràng hơn trong việc kiểm soát tải trọng phương tiện.

Theo khung pháp luật mới, tải trọng của xe và tải trọng cầu đường đều được xác định dựa trên thiết kế kỹ thuật và khả năng chịu tải thực tế. Đặc biệt, cơ quan quản lý sẽ công bố công khai tải trọng cầu, đường trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, đường địa phương để doanh nghiệp vận tải dễ dàng theo dõi.

Điều cần lưu ý là ngay cả khi xe không vượt quá tải trọng thiết kế, nhưng nếu vượt quá khả năng chịu tải của cầu hoặc đường, phương tiện vẫn bị xử lý vi phạm. Tuân thủ quy định xe quá tải là yêu cầu bắt buộc, tránh những thiệt hại lớn về tài chính và pháp lý.

Theo quy định, mỗi loại xe đều có giới hạn tải trọng tối đa được ghi trong giấy đăng kiểm. Nếu chở vượt quá mức này từ 10% trở lên sẽ bị coi là vi phạm. Dưới đây là những ví dụ thực tế để dễ hình dung.

Quy định về khổ giới hạn đường bộ 

Song song với quy định tải trọng đường bộ, năm 2025 cũng siết chặt khổ giới hạn đường bộ. Các thông số về chiều dài, chiều rộng, chiều cao hàng hóa đều phải nằm trong chuẩn cho phép. Đối với những tuyến đường đặc thù như cầu, hầm hay các đoạn đường hẹp, khổ giới hạn sẽ được công bố cụ thể.

Trong trường hợp hàng hóa vượt khổ, chủ xe phải xin giấy phép lưu hành đặc biệt. Phương tiện phải trang bị đầy đủ biển báo, đèn tín hiệu hoặc xe dẫn đường để đảm bảo an toàn cho giao thông. Đây là yếu tố quan trọng mà doanh nghiệp không thể bỏ qua nếu muốn duy trì hoạt động vận tải hợp pháp.

Theo Thông tư 12/2025/TT-BXD (có hiệu lực từ ngày 01/07/2025): 

• Khi xếp từ 02 đơn nguyên hàng trở lên theo chiều dài (tức là xếp hàng vượt quá chiều dài thùng xe): chiều dài hàng hóa từ đầu xe đến cuối hàng hóa không được vượt quá 20m
• Khi xếp từ 02 đơn nguyên hàng trở lên theo chiều rộng: tổng chiều rộng bao ngoài của hàng hóa không được vượt quá 2,5m
• Chiều cao xếp hàng khi xếp nhiều lớp phải tuân theo quy định tại Điều 16 của Thông tư 12/2025 (không để vượt khung cho phép)

Tức là, cho lô hàng mà bạn xếp từ hai lớp trở lên bạn cần đảm bảo:

• Chiều dài hàng không vượt 20m
• Chiều rộng tổng không vượt 2m5
• Chiều cao phải nằm trong giới hạn cho phép theo thiết kế (khung thùng hoặc quy định địa phương)

Phạm vi và đối tượng áp dụng

Các quy định tải trọng đường bộ 2025 và quy định khổ giới hạn xe áp dụng: 

• Tất cả tổ chức, cá nhân tham gia vận tải hàng hóa bằng đường bộ.
• Cơ quan quản lý đường bộ các cấp trong việc kiểm tra, cấp phép và xử lý vi phạm.
• Doanh nghiệp, hợp tác xã, cá nhân kinh doanh vận tải hoặc sở hữu phương tiện tự khai thác

Từ doanh nghiệp lớn với hàng trăm đầu xe đến các chủ xe cá thể đều có trách nhiệm chấp hành. Đồng thời, cơ quan quản lý giao thông ở trung ương và địa phương cũng có nhiệm vụ kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm.

Điều này cho thấy, việc tuân thủ không phải là lựa chọn mà là nghĩa vụ pháp lý. Bất kỳ hành vi vi phạm nào cũng sẽ dẫn đến nguy cơ bị xử phạt, đình chỉ hoặc ảnh hưởng trực tiếp đến uy tín của đơn vị vận tải.

Mức phạt vi phạm quy định tải trọng đường bộ 

Nghị định 168/2024/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, quy định rõ ràng các mức xử phạt đối với hành vi chở hàng quá tải trọng đường bộ. Đây là điểm thay đổi quan trọng mà doanh nghiệp vận tải, hợp tác xã và chủ xe cần đặc biệt lưu ý để tránh bị phạt nặng.

Đối với người điều khiển phương tiện

• Quá tải 10% – 30% (xe tải, xe xitec chở chất lỏng 20% – 30%): phạt 800.000 – 1.000.000 đồng.
  
• Quá tải 30% – 50%: phạt 3.000.000 – 5.000.000 đồng.
  
• Quá tải 50% – 100%: phạt 5.000.000 – 7.000.000 đồng.
  
• Quá tải 100% – 150%: phạt 7.000.000 – 8.000.000 đồng.
  
• Quá tải trên 150%: phạt 8.000.000 – 12.000.000 đồng.

Đối với chủ phương tiện (cá nhân, tổ chức, hợp tác xã)

Ngoài tài xế, chủ xe hoặc hợp tác xã cũng phải chịu trách nhiệm nếu để xe vi phạm:

• Quá tải 10% – 30%:
  
  • Cá nhân: 4.000.000 – 6.000.000 đồng
    
  • Tổ chức: 8.000.000 – 12.000.000 đồng
    
• Quá tải 30% – 50%:
  
  • Cá nhân: 10.000.000 – 12.000.000 đồng
    
  • Tổ chức: 20.000.000 – 24.000.000 đồng
    
• Quá tải 50% – 100%:
  
  • Cá nhân: 20.000.000 – 26.000.000 đồng
    
  • Tổ chức: 40.000.000 – 52.000.000 đồng
    
• Quá tải 100% – 150%:
  
  • Cá nhân: 30.000.000 – 40.000.000 đồng
    
  • Tổ chức: 60.000.000 – 80.000.000 đồng
    
• Quá tải trên 150%:
  
  • Cá nhân: 65.000.000 – 75.000.000 đồng
    
  • Tổ chức: 130.000.000 – 150.000.000 đồng

Từ 10% trở lên: mức phạt tăng rất nhanh theo tỷ lệ quá tải, đặc biệt là từ 50% trở lên mức phạt có thể lên tới hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng nếu tính cho tổ chức. Cả tài xế và chủ xe đều bị xử phạt, nên doanh nghiệp cần kiểm soát chặt chẽ để tránh rủi ro kép.

Giấy phép lưu hành xe quá tải, quá khổ

Với những chuyến hàng siêu trường, siêu trọng hoặc xe vượt quá tải, quá khổ, việc xin giấy phép lưu hành xe quá tải, quá khổ là bắt buộc. Hồ sơ bao gồm 

• Hồ sơ gồm thông tin xe, loại hàng, lộ trình, biện pháp đảm bảo an toàn.
  
• Giấy phép có thời hạn và tuyến đường cụ thể, không được tùy tiện thay đổi.
  
• Khi lưu hành, xe phải gắn biển báo, đèn tín hiệu, xe dẫn đường (nếu quy định) để cảnh báo các phương tiện khác.

Trong quá trình lưu hành, chủ xe phải tuân thủ đúng các điều kiện ghi trong giấy phép. Nếu vi phạm, mức xử phạt sẽ rất nặng, thậm chí có thể bị đình chỉ lưu hành phương tiện. Do đó, việc chuẩn bị đầy đủ hồ sơ và chấp hành nghiêm túc là cách duy nhất để đảm bảo an toàn pháp lý cho doanh nghiệp.

Hướng dẫn áp dụng cho doanh nghiệp và chủ xe

Để tránh vi phạm trong năm 2025, doanh nghiệp vận tải và chủ xe cần thực hiện các bước sau:

• Kiểm tra tải trọng xe định kỳ. Đối chiếu tải trọng thiết kế với nhu cầu chở hàng và kiểm tra phương tiện trước khi xuất bến và cân đối khối lượng hàng hóa.
  
• Theo dõi thường xuyên thông báo tải trọng và khổ giới hạn của từng tuyến đường. Bác tài cần chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, tránh bị chặn phạt giữa đường.
  
• Lập kế hoạch xin giấy phép lưu hành trước, không “chạy chui” đối với xe quá tải, quá khổ hoặc hàng siêu trường, siêu trọng.
  
• Trang bị đầy đủ biển báo, đèn tín hiệu, xe dẫn đường theo đúng yêu cầu.
  
• Đào tạo lái xe và nhân viên điều độ nắm vững quy định pháp luật mới.

Tuân thủ những hướng dẫn này không chỉ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro vi phạm, mà còn khẳng định được uy tín và sự chuyên nghiệp trong mắt khách hàng, đối tác.

Kết luận 

Quy định tải trọng đường bộ 2025 và quy định khổ giới hạn xe là bước đi quan trọng trong việc quản lý hoạt động vận tải hàng hóa. Việc chấp hành không chỉ giúp doanh nghiệp và chủ xe tránh vi phạm pháp luật, mà còn mang lại lợi ích lâu dài cho sự an toàn, tiết kiệm chi phí và nâng cao thương hiệu.